Clay Regazzoni

piloto de automovilismo suizo

Gianclaudio Giuseppe Regazzoni (Mendrisio, Suiza; 5 de septiembre de 1939-Fontevivo, Italia; 15 de diciembre de 2006), más conocido como Clay Regazzoni, fue un piloto de automovilismo suizo. Corrió en Fórmula 1 desde 1970 hasta 1980, donde logró cinco victorias y 28 podios. Fue subcampeón en 1974, tercero en 1970, quinto en 1975, 1976 y 1979, y séptimo en 1971 y 1972. También compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia.[1]

Clay Regazzoni

Regazzoni en Zandvoort, 1971.
Datos personales
Nombre Gianclaudio Giuseppe Regazzoni
Nacionalidad Suiza
Nacimiento 5 de septiembre de 1939
Mendrisio, Suiza
Fallecimiento 15 de diciembre de 2006
(67 años)
Fontevivo, Italia
Carrera deportiva
F1
Equipos Ferrari, BRM, Ensign, Shadow y Williams
Años 1970-1980
Grandes Premios 139 (132)
Victorias 5
Podios 28
Poles 5
Vueltas rápidas 15
Títulos 0

Habiendo crecido en la región fronteriza Suiza-Italia, donde predomina el italiano, Regazzoni fue un gran orgullo para los tifosi italianos durante sus años con Ferrari en la década de 1970.

Trayectoria

editar

A fines de la década de 1960, Regazzoni compitió en Fórmula 3 y Fórmula 2. Debutó en la Fórmula 1 en 1970 con la escudería Ferrari, resultando tercero pese a faltar a varias carreras.

Su mejor temporada en la categoría reina fue la de 1974, cuando perdió el campeonato del mundo frente a Emerson Fittipaldi por solo tres puntos. En la segunda mitad de los años 1970, Regazzoni participó con McLaren en las 500 millas de Indianápolis, y condujo con equipos medios de Fórmula 1 como Ensign y Shadow, hasta que Frank Williams le ofreció un asiento en su competitivo equipo en 1979. Consiguió una victoria en Silverstone, pero fue sustituido por Carlos Reutemann para el final de la temporada.

Regazzoni también compitió en resistencia con Ferrari. En 1971 llegó segundo en los 1000 km de Brands Hatch del Campeonato Mundial de Resistencia, acompañado de Jacky Ickx. En 1972 ganó los 1000 km de Monza y las 9 Horas de Kyalami, y llegó segundo en los 1000 km de Buenos Aires y los 1000 km de Spa-Francorchamps. Alfa Romeo lo contrató para algunas pruebas de 1973, sin obtener resultados destacados, tras lo cual dejó de competir en resistencia. En 1979 disputó en campeo el BMW M1 Procar, donde resultó tercero.

En 1980, chocó en el Gran Premio del oeste de los Estados Unidos, que se corría en Long Beach, en el cual fallaron sus frenos e impactó sin disminuir velocidad contra un automóvil que se había retirado de la carrera. Regazzoni quedó paralizado de cintura abajo después de este accidente.

Tras este accidente, Regazzoni dejó de competir en la Fórmula 1 pero no abandonó el automovilismo. Al mando de automóviles adaptados para tener los controles de aceleración y frenado en el volante, disputó varias competiciones entre las que se contó el Rally París-Dakar.

En 1992 participó de la carrera de regularidad V Centenario de América, Buenos Aires - Caracas - Nueva York, con una Cupecita Ford, llegando a Nueva York en octubre de ese año, con su mujer de copiloto, por carreteras de América del Sur y los Estados Unidos, partiendo desde Buenos Aires, Argentina, pasando por Chile, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela y los Estados Unidos, casi 9000 km hasta Caracas y casi 20000 km hasta Nueva York.

Muerte

editar

Murió el 15 de diciembre de 2006, a la edad de 67 años, cuando su vehículo privado chocó contra un camión en una carretera rumbo al oeste de la ciudad de Parma, Italia.[2]

Resultados

editar

Fórmula 1

editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos
1970 Scuderia Ferrari SpA SEFAC RSA ESP MON BEL NED
4
FRA GBR
4
GER
Ret
AUT
2
ITA
1
CAN
2
USA
13
MEX
2
3.º 33
1971 Scuderia Ferrari SpA SEFAC RSA
3
ESP
Ret
MON
Ret
NED
3
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
3
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
Ret
USA
6
7.º 13
1972 Scuderia Ferrari SpA SEFAC ARG
4
RSA
12
ESP
3
MON
Ret
BEL
Ret
FRA GBR GER
2
AUT
Ret
ITA
Ret
CAN
5
USA
8
7.º 15
1973 Marlboro BRM ARG
7
BRA
6
RSA
Ret
ESP
9
BEL
10
MON
Ret
SWE
9
FRA
12
GBR
7
NED
8
GER
Ret
AUT
6
ITA
Ret
CAN USA
8
17.º 2
1974 Scuderia Ferrari SpA SEFAC ARG
3
BRA
2
RSA
Ret
ESP
2
BEL
4
MON
4
SWE
Ret
NED
2
FRA
3
GBR
4
GER
1
AUT
5
ITA
Ret
CAN
2
USA
11
2.º 52
1975 Scuderia Ferrari SpA SEFAC ARG
4
BRA
4
RSA
16
ESP
NC
MON
Ret
BEL
5
SWE
3
NED
3
FRA
Ret
GBR
13
GER
Ret
AUT
7
ITA
1
USA
Ret
5.º 25
1976 Scuderia Ferrari SpA SEFAC BRA
7
RSA
Ret
USW
1
ESP
11
BEL
2
MON
14
SWE
6
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
9
AUT NED
2
ITA
2
CAN
6
USA
7
JPN
5
5.º 31
1977 Team Tissot Ensign with Castrol ARG
6
BRA
Ret
RSA
9
USW
Ret
ESP
Ret
MON
DNQ
BEL
Ret
SWE
7
FRA
7
GBR
DNQ
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
5
USA
5
CAN
Ret
JPN
Ret
17.º 5
1978 Shadow Racing Team ARG
15
BRA
5
RSA
DNQ
USW
10
MON
DNQ
BEL
Ret
ESP
15
SWE
5
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
DNQ
AUT
NC
NED
DNQ
ITA
NC
USA
14
CAN
DNQ
16.º 4
1979 Albilad-Saudi Racing Team ARG
10
BRA
15
RSA
9
USW
Ret
ESP
Ret
BEL
Ret
MON
2
FRA
6
GBR
1
GER
2
AUT
5
NED
Ret
ITA
3
CAN
3
USA
Ret
5.º 29
1980 Unipart Racing Team ARG
NC
BRA
Ret
RSA
9
USW
Ret
BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA NC 0
Fuente:[1]



Predecesor:
  Johnny Servoz-Gavin
Campeón de la Fórmula 2
1970
Sucesor:
  Ronnie Peterson

Véase también

editar

Referencias

editar
  1. a b «Clay REGAZZONI • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 19 de septiembre de 2023. 
  2. Clarin.com. «Murió el ex piloto Clay Regazzoni». www.clarin.com. Consultado el 6 de marzo de 2017. 

Enlaces externos

editar